导语：氢能具有来源广、比能量高、零污染、效率高、可贮存、可运输、安全性高等诸多优点，氢能与储能和燃料电池系统的特点，决定了氢能在未来能源结构占比中的战略地位不可替代。基于当前氢能源技术的发展和使用场景的条件，商用车板块成为了技术先行落地的“主战场”，也占据了当前氢燃料电池汽车保有量的九成以上，是当之无愧的“潮头”。
寒风凛凛，冰天雪地。格罗夫中极氢能49吨重卡驰骋在中国北部辽阔大地，一个月的时间过去，已在鄂尔多斯煤矿区满载状态下，实现严苛路况万里行驶。
“开了20多年的柴油车我是第一次开氢能汽车，这辆车识别度高，开起来很轻松，轰油门时候动力强劲，行驶起来噪音还小，更神奇的是没有黑烟滚滚，排出来的都是水。”司机乔师傅谈起了首次开氢能重卡的感受。
入冬之后的鄂尔多斯气温骤降，严苛的环境是对于车辆性能的考验，车辆启动困难、续航里程变短是目前新能源汽车的使用“痛点”。
“我最担心的就是清早起来开车，温度得有零下20℃，真担心车辆无法启动，但这辆车很好，一把就着，完全不影响每天的运输。”乔师傅满意地说。
格罗夫氢能研发院副院长倪立介绍，运行的这辆重卡是基于成熟的6X4底盘和驾驶室，搭载了格罗夫自主研发的GB120T燃料电池系统，高压储氢供氢、电驱动、辅助能源、热管理等系统，开发出的一款性能优越的氢能半挂牵引车，可满足零下30℃正常启动，行驶。
上山下坡，坑洼颠簸路面，格罗夫中极氢能重卡从不“掉链子”，动力表现强劲。在谈到运输时，乔师傅说：“我每天需要往返运输三次原煤，单程距离在80公里以上，每天一次把氢气加满完全够用，而且煤场的路况很差，经常以为过不去的山坡和坏路，都能轻松应对。”
当前，鄂尔多斯正在深入贯彻落实国家“双碳”目标和能耗“双控”要求，坚定不移地走好以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子，着力推进能源结构转型升级，加速构建绿色低碳、安全高效的现代化产业体系，全面提升产业绿色化、数字化、智能化发展水平。
格罗夫将联合能源央企和地方能源相关企业，充分发挥自身产品技术底蕴丰厚、产业生态全面两大核心优势，从氢能制储运、氢能重卡制造与运营、氢能产业生态金融、氢能产业科技创新四大板块推进氢能产业生态建设。今年格罗夫中极氢能汽车将增加200台车的运营投入。
随着格罗夫氢能汽车与鄂尔多斯市人民政府及高新区、东胜区、装备制造基地签署系列合作落地，在鄂尔多斯各级政府全面支持下，格罗夫氢能重卡生产基地和氢能产业生态正如火如荼的建设中，车辆道路运营将会实现更大突破，并将以“新兴产业中心”为平台，助力鄂尔多斯打造“中国氢谷”。
